Ιστορικό
Η εταιρία ιδρύθηκε το 1980 από τον Ιωάννη Μπουλέκο ο οποίος δραστηριοποιείται στον χώρο του αυτοκινήτου από το 1968. Αρχικά η εταιρία ασχολούταν με την εισαγωγή μεταχειρισμένων ανταλλακτικών (τροπέτων) και την πώλησή τους στην ελληνική αγορά.
Παράλληλα αναλάμβανε την μετατροπή αυτοκινήτων με αντικατάσταση των κινητήρων με κινητήρες μεγαλύτερης ισχύος.
Το 1987 η εταιρία δημιουργεί το πρώτο project με την μετατροπή ενός vw 16v GTi 2WD σε 4WD syncro. (φωτ.1 – φωτ.2)
Το project αυτό εμφανίστηκε στην έκθεση ΟΛΠ 1987
Tο 1989, η εταιρεία μεταφέρεται σε σύγχρονες ιδιόκτητες εγκαταστάσεις έκτασης 1.500 m2, επί της οδού Τατοϊου 84-86 στην Μεταμόρφωση Αττικής. Οι εγκαταστάσεις αυτές σχεδιάστηκαν σύμφωνα με τα πιο σύγχρονα για την εποχή standards μονάδων συνεργείου με την μελέτη εκθεσιακού χώρου, χώρου ανταλλακτικών, αποθήκης, service και εφαρμοστηρίου.
Στις εγκαταστάσεις αυτές έγινε η προσθήκη όλου του μηχανολογικού και ηλεκτρολογικού εξοπλισμού και η προσθήκη ενός από τα πρώτα δυναμόμετρα στην Ελλάδα.
Το 1990 εξελίσσει το project και μετατρέπει το Golf MK2 syncro se Golf MK2 RALLYE. (φωτ.3 – φωτ.4)
Το 1993 με την έλευση του νέου Golf MK3 η Boulekos dynamic δημιουργεί το επόμενο project με την κατασκευή kit τούρμπο για ένα Golf ΜΚ3 1,4 ,επιτυγχάνοντας αύξηση ιπποδύναμης από 60 HP se 125 HP.
Αξιοσημείωτη είναι η συνεργασία της εταιρίας με τον οίκο βελτίωσης sms engineering (Schmidt motorsport) και την προμήθεια μιας καρότσας του πρωτότυπου μοντέλου VW GOLF A59. (φωτ.5 - φωτ.6 - φωτ.7)
Το 1994 έρχεται η εξέλιξη του με την προσθήκη ενός 2,0 Lt ABF 150 Hp κινητήρα και την δημιουργία kit turbo με αποτέλεσμα την αύξηση της ιπποδύναμης από 150 HP σε 335 HP. (φωτ.8)
To 1996 δημιουργείται το επόμενο μεγάλο project της εταιρίας.
Κατασκευάζει ένα biturbo kit το οποίο τοποθετεί πάνω σε ένα VW Corrado VR6 2900cc 195 HP, το αποτέλεσμα αυτής της βελτίωσης είναι η αύξηση της ισχύς του κινητήρα από 195 HP σε 410 hp και στην συνέχεια στα 500 HP με 620 Νm ροπή. (φωτ.9 – φωτ.10)
Το 1998 η Boulekos dynamic γίνεται μέλος του επίσημου δικτύου seat.
Την ίδια χρονιά γίνεται η μελέτη για την δημιουργία kit turbo για το Seat Ibiza 1.4 cc 16v 101 HP, το Kit αυτό αύξησε την ισχύ από 101 Hp σε 175 hp.
Το 1998 δημιουργείται το πρώτο στάδιο βελτίωσης για κινητήρες 1,8t, 20V του Group VAG με την κατασκευή Turbo kit το οποίο βελτιώνει την ισχύ από 180 Hp σε 310 Hp. (φωτ.11)
Η εξέλιξη των kit αυτών θα φέρει το 2002 το project car SEAT leon 1.8 20V με απόδοση ισχύος 398 Hp. (φωτ.12)
Παράλληλα γινόταν η μελέτη για την κατασκευή turbo kit για το seat Ibiza 2002 το οποίο βγήκε στην αγορά το 2003 αυξάνοντας την ισχύ του από 101 Hp σε 165 Hp. (φωτ.13)
Το 2005 η Boulekos Dynamic εξελίσσει και εισάγει στην παγκόσμια αγορά το προϊόν με την ονομασία sprint booster, μια ηλεκτρονική συσκευή που εξαλείφει το πρόβλημα της μειωμένης απόκρισης γκαζιού, των αυτοκινήτων που διαθέτουν ηλεκτρονικό γκάζι, επιτυγχάνοντας άμεση απόκριση του αυτοκινήτου στις εντολές του οδηγού. (φωτ.14)
Από την χρονιά αυτή αρχίζει και η εξωστρέφεια της εταιρίας στη παγκόσμια αγορά συμμετέχοντας σε εκθέσεις του εξωτερικού και πιο συγκεκριμένα στην έκθεση ESSEN MOTORSHOW, AUTOSPORT INTERNATIONAL, SEMA SHOW (φωτ.15 - φωτ.16)
2006 με την έλευση των νέων κινητήρων άμεσου ψεκασμού του Group VAG εξελίσσονται πακέτα βελτίωσης και turbo kit.
Το 2009 το sprint booster κάνει το ντεμπούτο του στην έκθεση sema show και κερδίζοντας ένα από τα σημαντικότερα βραβεία στην παγκόσμια βιομηχανία aftermarket προϊόντων αυτοκινήτου, το βραβείο “SEMA Best New Performance-Street Product 2010” ανάμεσα σε 1.400 νέα προϊόντα απ’ όλο τον κόσμο! (φωτ.17 – φωτ.18)
Τα κριτήρια που λήφθηκαν υπόψη για την επιλογή του καλύτερου νέου προϊόντος, ήταν η καινοτομία , η τεχνολογική υπόσταση, η ποιότητα, η ανταπόκριση από το καταναλωτικό κοινό και η εφαρμογή του στην αγορά.
Το 2010 εισέρχεται στον χώρο της υγραεριοκίνησης.
Έχοντας ως βασικό στόχο την καινοτομία και πρωτοπορία στον τομέα του αυτοκινήτου και λαμβάνοντας υπόψη την ανάγκη των πελατών για φτηνότερες και καθαρότερες μετακινήσεις, δημιουργεί το ειδικό τμήμα υγραεριοκίνησης boulekos gas. (φωτ.19)
